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[e36 M51 an92] broute et ralenti instable a chaud (résolu)

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bien Re: [e36 M51 an92] broute et ralenti instable a chaud (résolu)

Message par sefyu08 le Mer 23 Avr 2008, 18:40

demain je démonte l'actuateur pour le nettoyer

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bien Re: [e36 M51 an92] broute et ralenti instable a chaud (résolu)

Message par celkeys le Mer 23 Avr 2008, 21:23

SALUT
moi en ce moment j'ai le meme probleme que toi
je l'ai passer a la valise chez bm ,occun defaut relever
j'ai essayer de faire un reglage de l'actuateur et cela a changer en mieux
mais le probleme s'est deporter lie mon post
je pense a ton actuateur ( ne le nettoye pas ,change le )
amicalement
@+celkeys

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Message par sefyu08 le Mer 23 Avr 2008, 21:24

ma pompe est neuve moi je pense au faisceau éléctrique et ton post c'est lequel

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bien Re: [e36 M51 an92] broute et ralenti instable a chaud (résolu)

Message par sefyu08 le Jeu 24 Avr 2008, 14:27

RAS au niveau du faisceau moteur aucun fil n'est dénuder ni couper ou bruler donc la maintenant je ne vois que la pompe alors je vais y retourner gueuler un bon coup et ils vont se depecher de s'occuper de ça car la ça me gonfle !!!

et aussi j'ai tapoter mon actuateur et la pendant 20 min nikel après ça recommence

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bien Re: [e36 M51 an92] broute et ralenti instable a chaud (résolu)

Message par DarkGyver le Jeu 24 Avr 2008, 14:31

Re;

@DarkGyver a écrit:Re;

Quand tu dis que tu as changé de pompe :
Etait ce une pompe neuve, ou d'occase????

Car les symptômes ressemblent assez à ceux dun actuateur HS!

Est ce que tu as une perte de puissance???

Il faudrait que tu vérifies si tu as des bules d'air dans le circuit d'alimentation.
Aussi contrôler les durites de retour de GO.
Vérifies aussi de très près si tu n'as pas de prise d'air sur tout le circuit d'admission!

Vérifier aussi la sonde de température et le système de sonde de pression (durite de dépression....)

@+ DarkGyver

On en revient à ce que je disais tout au début.....

@+

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bien Re: [e36 M51 an92] broute et ralenti instable a chaud (résolu)

Message par sefyu08 le Jeu 24 Avr 2008, 14:40

Oui c'est une pompe neuve de chez bosch j'en ai eu pour 1350 euro la pompe.

je trouve qu'elle manque de puissance quand meme.

je n'ai pas de bulle d'air , j'ai changer les durits de retour , toutes les sondes sont neuves et ma durit de dépression est bien mise

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Message par sefyu08 le Jeu 24 Avr 2008, 15:01

Dark connait tu les valeur de ce capteur



[url][/url]

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bien Re: [e36 M51 an92] broute et ralenti instable a chaud (résolu)

Message par DarkGyver le Jeu 24 Avr 2008, 15:02

Tu l'as pêché où ce capteur????

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Message par sefyu08 le Jeu 24 Avr 2008, 15:05

moi en faite mon tuyau de dépression celui qui part d'en dessous du collecteur va se mettre a coté de ce capteur

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Message par DarkGyver le Jeu 24 Avr 2008, 15:27

A côté ou sur ce capteur????

@+

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Message par sefyu08 le Jeu 24 Avr 2008, 16:08

a coté

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bien Re: [e36 M51 an92] broute et ralenti instable a chaud (résolu)

Message par BMW PASSION le Ven 25 Avr 2008, 09:43

Salut .

Dis moi l'ami { avant de démonter ton actuateur} ,est ce que tu peu me "dire si c'est
un actuateur avec un "potentiomètre à piste, ou à induction trés important ?

IL faudrait que tu me communique ( les 7 derniers chiffres et lettres n° Série)
pour que je vérifie sur "E.t.k , il y à u 2 montage de pompe-injection !!

@.+JCB

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Message par sefyu08 le Ven 25 Avr 2008, 10:30

il me semble que c'est un potentiomètre à piste

mes 7 dernier numéro c'est FF29914

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Message par BMW PASSION le Ven 25 Avr 2008, 19:21

@sefyu08 a écrit:il me semble que c'est un potentiomètre à piste

mes 7 dernier numéro c'est FF29914

RE.

Ta à un bien (un potentiométre à piste ,1er montage la pompe est
fixée sur le carter distribution.
Quelques Photos

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Message par DarkGyver le Ven 25 Avr 2008, 19:57

Re;

Malheureusement .... Le nettoyage ne tient pas.... C'est du dépannage mais pas de la réparation!

@+

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Message par sefyu08 le Ven 25 Avr 2008, 20:22

De toute façon lundi matin je vais avec le garagiste a verdun chez bosch où la pompe a été acheter

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Message par celkeys le Ven 25 Avr 2008, 20:26

c bien ce que je disais
change le et pour ce qui est du reglage au comparateur
en tenant compte du kilometrage d'environ 200000 km
le reglage est entre 0,95mm plus ou moins 0,02
et 0,90mm plus ou moins 0,02
amicalement
@+celkeys

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Message par sefyu08 le Mer 30 Avr 2008, 15:58

Conclusion actuateur hs mais bon ça va prise en garantie donc rien à débourser je la récupère fin de semaine prochaine


Encore un grand merci à tout le monde

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Message par DarkGyver le Mer 30 Avr 2008, 17:27

Re;

Comme quoi la première piste était la bonne....

@DarkGyver a écrit:Re;

Quand tu dis que tu as changé de pompe :
Etait ce une pompe neuve, ou d'occase????

Car les symptômes ressemblent assez à ceux dun actuateur HS!

Est ce que tu as une perte de puissance???

Il faudrait que tu vérifies si tu as des bules d'air dans le circuit d'alimentation.
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Vérifies aussi de très près si tu n'as pas de prise d'air sur tout le circuit d'admission!

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@+ DarkGyver

En tout cas je suis content que ton prob soit résolu
Bonne chose que cela soit pris sous garantie:
Comme quoi, même neuve (ou presque), une pièce peut lâcher....

:cimer de nous avoir tenu au courant pour la suite!

@+ DarkGyver

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