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[e36 M51 an92] broute et ralenti instable a chaud (résolu)

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bien Re: [e36 M51 an92] broute et ralenti instable a chaud (résolu)

Message par DarkGyver le Mer 09 Avr 2008, 06:34

Re;

Donc c'est par cet injecteur qu'il faut commencer!

Peut être as tu mis le mauvais modèle???
Est ce qu'il était neuf ou d'occase?

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bien Re: [e36 M51 an92] broute et ralenti instable a chaud (résolu)

Message par sefyu08 le Mer 09 Avr 2008, 10:00

T'inquiète pas c'est le bon modèle et il est neuf

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bien Re: [e36 M51 an92] broute et ralenti instable a chaud (résolu)

Message par DarkGyver le Mer 09 Avr 2008, 10:04

Re;

Peut être mal branché ou alors le fil arraché plus loin....

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Message par sefyu08 le Mer 09 Avr 2008, 11:40

non et normalement si ça aurait été le cas mon voyant d'injection s'allumerait

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bien Re: [e36 M51 an92] broute et ralenti instable a chaud (résolu)

Message par DarkGyver le Jeu 10 Avr 2008, 10:05

re;

Pas forcémént si tu as un mauvais contact.....

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Message par sefyu08 le Jeu 10 Avr 2008, 12:17

j ai fait un test pour voir quand je le débranche la voiture a vraiment du mal et le voyant s'allume

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bien Re: [e36 M51 an92] broute et ralenti instable a chaud (résolu)

Message par sefyu08 le Jeu 10 Avr 2008, 20:33

Demain je change ma sonde de température d'air dans l'admission et je vous tiens tous au courant

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Message par DarkGyver le Jeu 10 Avr 2008, 21:56

Re;

Clair que ce n'est pas e plus cher....
Attendons pour voir!!
Mesures la résistance de la neuve, et compares là à celle de la vieille!

@+

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bien Re: [e36 M51 an92] broute et ralenti instable a chaud (résolu)

Message par sefyu08 le Jeu 10 Avr 2008, 22:17

Ok dark ! j'essaierai et je te dit quoi demain

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Message par DarkGyver le Jeu 10 Avr 2008, 22:20

Tout bon!

@+

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Message par sefyu08 le Ven 11 Avr 2008, 15:33

Dark malheureusement toujours pareil !!

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Message par DarkGyver le Ven 11 Avr 2008, 15:55

Re;

Eyt tu n'as plus l'ancien injecteur pilote????

@+

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bien Re: [e36 M51 an92] broute et ralenti instable a chaud (résolu)

Message par sefyu08 le Ven 11 Avr 2008, 17:32

si je l'ai encore mais il fuit

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Message par BMW PASSION le Sam 12 Avr 2008, 17:45

SALUT.


Et la sonde NTC sur la culasse ,elle prend la [ tempétature du liqide refroidissement , et renseigne le DDE plus elle chauffe ] .
Plus sa résistance diminue: froide "environ 2000 à 2500 /homs, chaude 300 à 400/homs environ à froid .

A froid elle sert à enrichir le mémange , à chaud température de service ele appauvrit le mélange PS c'est la 2éme en partant de l'AR de la Culasse.

N°8 sur la planche recherche de "pièces magasin" Référence 13 62 2 242 184 .Facile à contrôler avec un hommétre.

A.Bientôt JCB.

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Message par sefyu08 le Sam 12 Avr 2008, 17:56

Désolé jcb mais cette sonde je l'ai changer et là un ami qui travaille chez bmw a regarder avec le diag et il n'y a rien de suspect il me dit qu'il faudrait peut etre que je tare mes injecteurs

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bien Re: [e36 M51 an92] broute et ralenti instable a chaud (résolu)

Message par BMW PASSION le Sam 12 Avr 2008, 18:25

@sefyu08 a écrit:Désolé jcb mais cette sonde je l'ai changer et là un ami qui travaille chez bmw a regarder avec le diag et il n'y a rien de suspect il me dit qu'il faudrait peut etre que je tare mes injecteurs


RE.

Ce n'est pas une "mauvaise idée" , mais "attention au 4éme ( injecteur Pilote ), ne pas abimer le fil en le desserrant.
Au remontage (ne pas oublier de changer les rondelles "Pare-Feu").Et serrer couple Prescrit ( voir fiches techniques )!!!

@.+ JCB. PS. Injecteur sur photo N°.6 Référence 13 82 2 224 402

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bien Re: [e36 M51 an92] broute et ralenti instable a chaud (résolu)

Message par sefyu08 le Sam 12 Avr 2008, 18:28

Je vais faire ça lundi et je vous tiens tous au courant

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Message par DarkGyver le Dim 13 Avr 2008, 00:01

Re;

Je ne vois pas beaucoup de solutions dans ton cas...
Mesurer la pression de GO
Tester en changeant l'injecteur pilote
Voir pour un callage de la pompe à injection.

A titre perso, je ne pense pas que le tarage des injecteurs à lui seul puisse régler ce problème....

Et si tout cela n'a rien apporté, tester une autre DDE et un actuateur de pompe!
Car il faut être clair! Les symptômes ue tu décris sont ceux d'un injecteur pilote HS ou d'un actuateur de pompe hs ....

@+ DarkGyver

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Message par sefyu08 le Dim 13 Avr 2008, 08:46

Lundi dans un premier temps je ferai tarer mes injecteurs ça leur fera pas de mal et si ça va toujours pas et bien il démontera la pompe il l'a renverra chez son diéséliste bosch elle est garantie alors autant profiter !! je te redis quoi lundi soir.





@+ et merci

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Message par DarkGyver le Lun 14 Avr 2008, 09:13

tout bon!

@+

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Message par sefyu08 le Lun 14 Avr 2008, 10:13

Salut dark alors c'est bon j'ai emmener la voiture donc maintenant j'attends et je te redit quoi dés que je la récupère

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Message par DarkGyver le Lun 14 Avr 2008, 16:49

merci d'avance!
Cela servira certainement!

@+

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Message par sefyu08 le Lun 14 Avr 2008, 18:49

Oui j'éspére que ça sera bon et en plus de ça il va tout recaler distribution , pompe , vilebrequin enfin la totale !!

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Message par DarkGyver le Lun 14 Avr 2008, 19:05

Re;

Il y a un moment où il faut accepter que le dépannage par internet atteint ces limites....

Désolé!
On peut te dire ce que l'on ferait, mais les solutions ne sont pas toujours réalisables par le particulier....

@+

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Message par sefyu08 le Lun 14 Avr 2008, 21:33

C'est clair et assez complexe surtout sans l'outillage !! je vous tiens au courant et merci a tous !!!!




@+

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