[e36 325 tds an 94] plus de puissance du tout (résolu)

bonjour, j'ai a nouveau un pb avec ma super bmw qui ne me fait que des problème.
j'ai une fuite de gazoile a la pompe que j'ai essayer de changer mais le mécano a seulement changer le haut de la pompe résultat elle fuit toujours.
en plus de ca elle ne veut pas démarrer le matin , au bout de la troisième fois seulement elle fini par démarrer
a un moment donner elle ne démarrer plus du tout , l'éléectricien a changer le démarreur et c'est ensuite aperçu qu'un fil du néman était sectionner, il a réparere ca mais le voyant de préchauffage reste allumer au tableau de bord et résultat elle n'a plus de pêche du tout
c a dire que vitesse maxi 90 km/h
et c un vrai calvaire car les feu rouge et les stopsont devenus mes ennemis
a l'aide j'en peut plus
merci

fati15 a écrit:bonjour, j'ai a nouveau un pb avec ma super bmw qui ne me fait que des problème.
j'ai une fuite de gazoile a la pompe que j'ai essayer de changer mais le mécano a seulement changer le haut de la pompe résultat elle fuit toujours.
en plus de ca elle ne veut pas démarrer le matin , au bout de la troisième fois seulement elle fini par démarrer
a un moment donner elle ne démarrer plus du tout , l'éléectricien a changer le démarreur et c'est ensuite aperçu qu'un fil du néman était sectionner, il a réparere ca mais le voyant de préchauffage reste allumer au tableau de bord et résultat elle n'a plus de pêche du tout
c a dire que vitesse maxi 90 km/h
et c un vrai calvaire car les feu rouge et les stopsont devenus mes ennemis
a l'aide j'en peut plus
merci

Aie..aie ... aie!!!

Visiblement ta voiture a plusieurs problèmes, et les personnes à qui tu l'as confiée ne semblent pas être les meilleurs d'après ce que tu décris!

Sais tu te servir d'un multimètre? et en as tu un?

@+ DarkGyver

salut dark;

Qu'est ce que c'est un multimètre , je suis zéro en mécanique je suis sûr de ne pas en avoir, mais je peux peut être m'en procurer un.
merci

Un multimètre est un eppereil permettant de mesurer la tension et la résistance d'un circuit électrique.
Cela coûte environ 25 Euros pour les plus simples...

Quand tu dis que tu es "zéro" en mécanique...
Es tu bricoleur? Ou pas du toujt!

Car si tu as deux mains gauches... Tu auras du mal à faire kes tests...

@+ DarkGyver

salut non j'ai pas deux mains gauches mais je ne suis pas caler en termes. je me suis renseigner et je sais maintenant a koi ca sert. que dois je faire ??

dark salut, j'en ai un, je me le suis procurer chez mon voisin, quels sont les tests, explique moi stp avec des termes de filles....rire
milles merci j'attend ta réponse
merci

Re;


Est ce que le problème de préchauffage est arrivé réellement après avoir réparé ta pompe à injection?
Si oui :
Je pense que le mécanicien qui a fait ta pompe a schunté le relais de la pompe de préchauffage pour la forcer à foncionner, et que du coup par je ne sais quelle manip, le préchauffage reste enclenché.

Dans ton cas, il faut vérifier le fonctionnement du préchauffage ainsi que celui de ta pré-pompe à GO.

Pour ce qui est du préchauffage,
va voir ici...
http://perso.orange.fr/DarkGyver/site_BMW_Fans/_mecanique.html

Section M51

Problèmes de Démarrages à froid Diesels

Test du système de pré-chauffage M51



Pour ce qui est de la prépompe,

J'ai donné toute la procédure il y a peu de temps sur ce forum...

http://techniconnexion.1fr1.net/viewtopic.forum?t=2311&postdays=0&postorder=asc&start=0



Et si tu n'as aucune connaissance en électricité, je te conseille d'aller voir ici



http://perso.orange.fr/DarkGyver/site_BMW_Fans/_electricite.html


Les bases de l'électricité
Comprendre l'électricité Vulgarisation

Les Relais





Regarde tout cela, et dis moi ce qu'il en est....



@+ DarkGyver

ok mille merci dark
mais pour répondre a ta question je t'explique correctement le déroulement

au départ fuite sur pompe a gazoile, difficulter a démarrer (au bout de la troisième fois ), le mécano change le haut de la pompe et colmate avec une pâte le joint afin qu'elle ne fuit plus (aujourd'hui elle fuit encore)
résultat : elle ne démarre plus, il me dit le démarreur est mort

ensuite je rachète un démarreur, on me le change puis on s'aperçoit qu'en fait un cable du neiman est sectionné.
Là, l'electricien intervient, et me répare se fil. Il remonte le tout et on voit le voyant de préchauffage qui s'allume! Il me dit : Ne vous inquiètez pas il va s'éteindre dans qq jours!
résultat : voyant allumer, plus de puissance aucune
pb de démarrage accentué

et là, je craque ...j'en ai trop marre
merci infiniment pour tes explications , si ces explications t'éclaire un peu plus sur le pb merci de me tenir au courant , en attendant je vais faire en sorte de regarder tous les liens que tu m'a envoyé.
merci

salut, je viens de passer chez bm. le mécano l'a passez au ban et c'est apercu qu'un fil était coincés au niveau du néman.
cela serait arrivé lors du démontage du démarreur
il a remis ca en place et ma voiture est redevenu une bombe c'est trop fort (le voyant de préchauffage est maintenant éteint).
voila il me reste donc a changer la pompe a gazoile et tout rentrera dans l'ordre au niveau des pb de démarrage.(enfin j'espère)
merci beaucoup.

Re;

Probablement que ce fil coincé court circuitait la DDE...
Ce qui me parrait bisarre c'est comment en changeant un démarreur on peut détraquer le faisseau au niveau du Neimann??????

Merci tout de même de nous avoir fait part de la suite...

@+ DarkGyver

En faites comme je l'explique plus haut , le démarreur n'avait rien , l'électricien a donc rechercher la cause ailleurs et s'est rendu compte qu'un fil au niveau du neimenn était sectionner du coup il l'a réparere mais a dus coincer un autre fil qui comme tu dis court circuitait la DDE