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Re: (Abandonné )[ BMW e28 520i M20 an 1986 ] ne demarre plus du tout
Jeu 01 Déc 2016, 08:35
Salut .
Oui la tu t'ai planté tu n'a pas bien regardé la photo que j'ai mise en ligne plus haut,tu as
mis ton manomètre sur le tuyau de retour après le régulateur ,alors que tu dois le mettre
avec un T sur le tuyau qui arrive sur la rampe d'injecteurs à l'arrière du moteur
entre celui ci et le tablier voir photo ci dessous ,attention si le contact à déjà été mis il
peut rester un peu de pression et ça peu gicler ,ensuite intercaler le T avec le manomètre
Voila ça doit marcher tu peu aussi lire :CECI
A suivre
Oui la tu t'ai planté tu n'a pas bien regardé la photo que j'ai mise en ligne plus haut,tu as
mis ton manomètre sur le tuyau de retour après le régulateur ,alors que tu dois le mettre
avec un T sur le tuyau qui arrive sur la rampe d'injecteurs à l'arrière du moteur
entre celui ci et le tablier voir photo ci dessous ,attention si le contact à déjà été mis il
peut rester un peu de pression et ça peu gicler ,ensuite intercaler le T avec le manomètre
Voila ça doit marcher tu peu aussi lire :CECI
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Re: (Abandonné )[ BMW e28 520i M20 an 1986 ] ne demarre plus du tout
Jeu 01 Déc 2016, 18:26
ok, je ferais ce montage samedi matin. la bmw n est pas stocké ou j habite.
sinon j ai reussi a la demarrer en pulvérisant un rien de start pilot dans le debimetre. elle a demarrer au quart et a caler au bout de 3 ou 4 minutes.. des lors qu elle a commencer a monter en temperature.
sinon j ai reussi a la demarrer en pulvérisant un rien de start pilot dans le debimetre. elle a demarrer au quart et a caler au bout de 3 ou 4 minutes.. des lors qu elle a commencer a monter en temperature.
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Re: (Abandonné )[ BMW e28 520i M20 an 1986 ] ne demarre plus du tout
Jeu 01 Déc 2016, 18:31
REjim29 a écrit:ok, je ferais ce montage samedi matin. la bmw n est pas stocké ou j habite.
sinon j ai réussi a la démarrer en pulvérisant un rien de start pilot dans le débitmètre. elle a démarrer au quart et a caler au bout de 3 ou 4 minutes.. des lors qu elle a commencer a monter en température.
Donc ça confirme bien que c'est de l'essence qui lui manque pour démarrer !
PS : dessous la voiture à l'arrière ,ne pas oublier de changer filtre à essence .
A suivre
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Re: (Abandonné )[ BMW e28 520i M20 an 1986 ] ne demarre plus du tout
Jeu 01 Déc 2016, 19:29
et que pense tu , du fait qu elle cale au bout de quelques minutes.?
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Re: (Abandonné )[ BMW e28 520i M20 an 1986 ] ne demarre plus du tout
Ven 02 Déc 2016, 08:52
REjim29 a écrit:et que pense tu , du fait qu elle cale au bout de quelques minutes.?
C'est normal tu l'alimente avec "artificiellement avec du start-pilote " le temps quelle le brûle
elle s'arrête ,ça fait comme avec du liquide nettoyeur de freins",un conseil fait ton branchement
correctement , et en fonction des mesures on pourra te donner la marche à suivre ,remarque
que la ou il est placé c'est peut être juste le filtre à essence qui complétement bouché par du
dépôt de la vielle essence qui est rester depuis le temps dans le réservoir !
Voila
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Re: (Abandonné )[ BMW e28 520i M20 an 1986 ] ne demarre plus du tout
Ven 02 Déc 2016, 18:20
hello! je suis passer au hangar tout a l heure et j ai brancher correctement le mano. donc en mettant le contact je suis a 2 bars. et j ai pas reussi a la demarrer.. meme au start pilot.
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Re: (Abandonné )[ BMW e28 520i M20 an 1986 ] ne demarre plus du tout
Ven 02 Déc 2016, 18:32
REjim29 a écrit:hello! je suis passer au hangar tout a l heure et j ai brancher correctement le mano. donc en mettant le contact je suis a 2 bars. et j ai pas reussi a la demarrer.. meme au start pilot.
En supposant avec une batterie bien chargée .
Ben nous y voila soit la pompe est faiblarde ,soit le régulateur de pression est HS ,soit
le filtre est colmaté ,alors pour le régulateur , il y a un moyen de le savoir tu t'équipe d'une
bonne pince tu refait le même contrôle la pompe tourne et avec ta pince tu vas pincer le gros
tuyau de retour la ou tu avait fait fait ton premier essais ,si la mano monte à 3,5 bar c'est le
régulateur qui est HS , si ça change presque rien pompe HS à remplacer !
Voila
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Re: (Abandonné )[ BMW e28 520i M20 an 1986 ] ne demarre plus du tout
Ven 02 Déc 2016, 18:40
pour la batterie bien charger, euh ca n est pas le cas. mais je suis brancher avec les pinces sur une voiture moteur tournant, batterie pour un 1.9Diesel.
l ideal serait que je mette un filtre neuf deja pour eliminer cette hypothese..
l ideal serait que je mette un filtre neuf deja pour eliminer cette hypothese..
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Re: (Abandonné )[ BMW e28 520i M20 an 1986 ] ne demarre plus du tout
Ven 02 Déc 2016, 18:48
REjim29 a écrit:pour la batterie bien charger, euh ca n est pas le cas. mais je suis brancher avec les pinces sur une voiture moteur tournant, batterie pour un 1.9Diesel.
l ideal serait que je mette un filtre neuf deja pour eliminer cette hypothèse..
Tout à fait il te restera deux hypothèses , mais attention la batterie même avec des
pinces ,si elle un élément en court circuit elle peux faire "résistance" méfie toi j'ai eu
le cas , alors dans ce cas tu zappe la batterie en débranchant les deux cosses et tu met
les pinces en direct sur les cosses attention au filtre à essence il a un sens avec une flèche
dessus !
Bon courage
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Re: (Abandonné )[ BMW e28 520i M20 an 1986 ] ne demarre plus du tout
Sam 10 Déc 2016, 18:16
salut. je revient vers toi pour l avancé de la resolution de mon soucis.
donc la je vient de changer filtre a essence, pompe a carburant et les 6 bougies. les anciennes bougies etait noire mais seche.
ca demarre nickel a froid. puis elle s etouffe, et ne redemarre plus.
donc moteur tournant a mon mano je n ai que 2 bars..
j ai tester de pincer le tuyau apres le regulateur d essence, moteur tournant elle cale direct.
donc la je vient de changer filtre a essence, pompe a carburant et les 6 bougies. les anciennes bougies etait noire mais seche.
ca demarre nickel a froid. puis elle s etouffe, et ne redemarre plus.
donc moteur tournant a mon mano je n ai que 2 bars..
j ai tester de pincer le tuyau apres le regulateur d essence, moteur tournant elle cale direct.
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Re: (Abandonné )[ BMW e28 520i M20 an 1986 ] ne demarre plus du tout
Lun 12 Déc 2016, 18:25
Salut .
J'avais oublier de préciser qu'il fallait pincer le tuyau doucement en observant
si l’équille du manomètre monter légèrement ;la mesure doit se faire petit tuyau
de dépression déposer sur le régulateur de pression " , mais la pression étant un
peu basse change le régulateur de pression la pression doit marquer dessus 2,5/bar.
Voila bonne soirée
J'avais oublier de préciser qu'il fallait pincer le tuyau doucement en observant
si l’équille du manomètre monter légèrement ;la mesure doit se faire petit tuyau
de dépression déposer sur le régulateur de pression " , mais la pression étant un
peu basse change le régulateur de pression la pression doit marquer dessus 2,5/bar.
Voila bonne soirée
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Re: (Abandonné )[ BMW e28 520i M20 an 1986 ] ne demarre plus du tout
Lun 12 Déc 2016, 19:11
ok. je testerai ca . mercredi soir si j ai le temp d aller au hangar.
sinon si je mettais un regulateur de pression 3 bars ca fonctionnerait? car j ai un moteur de 318i m40 de 90000km de stocker chez moi. qui fonctionnai nickel avant demontage. je pourrait éventuellement recuperer le regulateur de pression au besoin.
sinon si je mettais un regulateur de pression 3 bars ca fonctionnerait? car j ai un moteur de 318i m40 de 90000km de stocker chez moi. qui fonctionnai nickel avant demontage. je pourrait éventuellement recuperer le regulateur de pression au besoin.
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Re: (Abandonné )[ BMW e28 520i M20 an 1986 ] ne demarre plus du tout
Lun 12 Déc 2016, 20:14
Salut.
Oui pour 0,5/bar en plus tu peux faire l'essai.
06 RÉGULATEUR DE PRESSION 2,5/bar à partir 1 09/1984 13531711540 130,23 €
Un peu cher quand même !
A bientôt.👍
Oui pour 0,5/bar en plus tu peux faire l'essai.
06 RÉGULATEUR DE PRESSION 2,5/bar à partir 1 09/1984 13531711540 130,23 €
Un peu cher quand même !
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Re: (Abandonné )[ BMW e28 520i M20 an 1986 ] ne demarre plus du tout
Lun 12 Déc 2016, 20:20
ok. parce que c est bien cher un regulateur de pression neuf en 2.5 bars.. si jamais ce n etait pas ca..
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Re: (Abandonné )[ BMW e28 520i M20 an 1986 ] ne demarre plus du tout
Mar 13 Déc 2016, 18:23
Salut .
Pas contre une chose que l'on pas pris vraiment en considération ,c'est que cette
bmw ,pendant plusieurs années , il ne serait pas impossibles d'avoir des injecteurs
plus ou moins (gommés ou colmatés) qui n'ont plus un jet assez puissant et conique !
Si tu est vraiment adroit et bricoleur ,je te met un lien : ICI ou tu peux arriver à les
nettoyer toi même par ultrasons , à une condition impérative c'est que les injecteurs
aient retrouvé leur environnement de fonctionnement, pensez à leur éviter l'oxydation.
en leur faisant passer de l'essence propre avec quelques "gouttes d'huile "dedans .
Sinon certains ( diésélistes ) peuvent faire le nettoyage ( Ultrasons ) avec contrôle
sur un banc d'essais se renseigner du prix !
Voila ce que j'en déduit
Voilà un exemple d'injecteur qui a bien besoin de son bain à l'essence "ultrasonique"
Pas contre une chose que l'on pas pris vraiment en considération ,c'est que cette
bmw ,pendant plusieurs années , il ne serait pas impossibles d'avoir des injecteurs
plus ou moins (gommés ou colmatés) qui n'ont plus un jet assez puissant et conique !
Si tu est vraiment adroit et bricoleur ,je te met un lien : ICI ou tu peux arriver à les
nettoyer toi même par ultrasons , à une condition impérative c'est que les injecteurs
aient retrouvé leur environnement de fonctionnement, pensez à leur éviter l'oxydation.
en leur faisant passer de l'essence propre avec quelques "gouttes d'huile "dedans .
Sinon certains ( diésélistes ) peuvent faire le nettoyage ( Ultrasons ) avec contrôle
sur un banc d'essais se renseigner du prix !
Voila ce que j'en déduit
Voilà un exemple d'injecteur qui a bien besoin de son bain à l'essence "ultrasonique"
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Re: (Abandonné )[ BMW e28 520i M20 an 1986 ] ne demarre plus du tout
Mer 14 Déc 2016, 18:02
hello!
je suis aller monter le regulateur de pression.
bon la bmw demarre au quart de tour. la pression d essence est de 2.5(regulateur 3 bars pourtant).
elle tourne rond .... quelques minutes (3-4 minutes)
et la , ... elle broute s etouffe et cale.. et ne redemarre plus. je demonte les bougies. elles sont noyées.
il y a surement une sonde ou un capteur qui fait envoyer trop de carburant pour la faire caller, comme si le starter restait bloquer!
dommage car la elle demarre au premier tour de clé.
je suis aller monter le regulateur de pression.
bon la bmw demarre au quart de tour. la pression d essence est de 2.5(regulateur 3 bars pourtant).
elle tourne rond .... quelques minutes (3-4 minutes)
et la , ... elle broute s etouffe et cale.. et ne redemarre plus. je demonte les bougies. elles sont noyées.
il y a surement une sonde ou un capteur qui fait envoyer trop de carburant pour la faire caller, comme si le starter restait bloquer!
dommage car la elle demarre au premier tour de clé.
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Re: (Abandonné )[ BMW e28 520i M20 an 1986 ] ne demarre plus du tout
Mer 14 Déc 2016, 19:18
Salut .jim29 a écrit:hello!
je suis aller monter le regulateur de pression.
bon la bmw demarre au quart de tour. la pression d essence est de 2.5(regulateur 3 bars pourtant).
elle tourne rond .... quelques minutes (3-4 minutes)
et la , ... elle broute s etouffe et cale.. et ne redemarre plus. je demonte les bougies. elles sont noyées.
il y a surement une sonde ou un capteur qui fait envoyer trop de carburant pour la faire caller, comme si le starter restait bloquer!
dommage car la elle démarre au premier tour de clé.
Oui il y a une sonde d'enrichissement NTC avec une résistance dégressive de 2500 Ohms
20°Celsius à environ 300 à 450 Ohms moteur à temp de service .
Elle doit se trouver sur le boitier de thermostat n°13 voir ICI
A suivre
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Re: (Abandonné )[ BMW e28 520i M20 an 1986 ] ne demarre plus du tout
Mer 14 Déc 2016, 19:51
ok. comme,nt faire pour la tester? car j ai tenter de la debrancher et ca n as rien changer.
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Re: (Abandonné )[ BMW e28 520i M20 an 1986 ] ne demarre plus du tout
Mer 14 Déc 2016, 23:04
REjim29 a écrit:ok. comment faire pour la tester? car j ai tenter de la débrancher et ca n as rien changer.
Elle doit avoir 2 pôles a tester avec un Ohmmètre entre les deux pôles voir les
valeurs à froid et à chaud que j'ai indiqué dans un précédent post ,voir la sonde ci
dessous comparer avec les références Bosch gravés dessus !
Sonde de température de l'eau 20°CEL 2500 Ohms à part.du 09.1984 Réf bmw .13 62 1 709 967
A suivre
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Re: (Abandonné )[ BMW e28 520i M20 an 1986 ] ne demarre plus du tout
Ven 16 Déc 2016, 06:58
ok, je vais tester ca demain matin.
il y a également une deuxieme sonde marron a un seule pole a coté de la bleur dont tu me parle. a quoi sert elle?
et sinon derriere ma pipe d admission , coté couvre culasse j ai un truc avec une grosse vis a l interieur les vapeurs d huile on l air d etre raccordé dessus a quoi cela sert il? je te met en lien. c est la piece numero 5
http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=4051-EUR-01-1986-E28-BMW-520i&diagId=11_0857
il y a également une deuxieme sonde marron a un seule pole a coté de la bleur dont tu me parle. a quoi sert elle?
et sinon derriere ma pipe d admission , coté couvre culasse j ai un truc avec une grosse vis a l interieur les vapeurs d huile on l air d etre raccordé dessus a quoi cela sert il? je te met en lien. c est la piece numero 5
http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=4051-EUR-01-1986-E28-BMW-520i&diagId=11_0857
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Re: (Abandonné )[ BMW e28 520i M20 an 1986 ] ne demarre plus du tout
Ven 16 Déc 2016, 07:37
Salut.
La sonde à un pôle ne sert que pour indiquer la température sur le combiné d'instruments.
Pour la vis 19 sur la pièce n°5 je recherche dans mes fiches techniques bmw ,je te tiens au
courant de sont ,par ce ça fait quand même trente et un ans que je soignais ces braves E.28
avec moteur M.20 ,de l'eau est passée sous les pont depuis le Jetronic II !
A bientôt.👍
La sonde à un pôle ne sert que pour indiquer la température sur le combiné d'instruments.
Pour la vis 19 sur la pièce n°5 je recherche dans mes fiches techniques bmw ,je te tiens au
courant de sont ,par ce ça fait quand même trente et un ans que je soignais ces braves E.28
avec moteur M.20 ,de l'eau est passée sous les pont depuis le Jetronic II !
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Ven 16 Déc 2016, 08:36
SUITE
Une abaque pour les valeurs de mesures des sondes NTC ou CTN
A suivre
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Sam 17 Déc 2016, 15:38
hello. donc j ai ete mesurer les valeur ce matin. mais n ayant pas de thermometre et mon outil pour mesurer la resistance valant ce qu il vaut. j ai au moins pu constater que la resistance baisse lorsque le moteur chauffe.
par contre lorsque la sonde est debranché a froid le regime moteur est trop bas.
sinon j ai remarquer que des que je debranche mon debimetre le vehicule cale instantanément. il ne devrait pas continuer a tourner avec des valeur par defaut?
par contre lorsque la sonde est debranché a froid le regime moteur est trop bas.
sinon j ai remarquer que des que je debranche mon debimetre le vehicule cale instantanément. il ne devrait pas continuer a tourner avec des valeur par defaut?
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Re: (Abandonné )[ BMW e28 520i M20 an 1986 ] ne demarre plus du tout
Sam 17 Déc 2016, 17:25
Salut .jim29 a écrit:hello. donc j ai ete mesurer les valeur ce matin. mais n ayant pas de thermometre et mon outil pour mesurer la resistance valant ce qu il vaut. j ai au moins pu constater que la resistance baisse lorsque le moteur chauffe.
par contre lorsque la sonde est debranché a froid le regime moteur est trop bas.
sinon j ai remarquer que des que je debranche mon debimetre le vehicule cale instantanément. il ne devrait pas continuer a tourner avec des valeur par defaut?
Non pas sur ces modèles de bmw et de débitmètre ,les boitiers d'injection de cette époque ,
n'avaient pas encore de valeurs de secours pour mettre le moteur en ( mode dégradé)
c'était le début des injection d'abord le K. Jetronic , le L. Jetronic ,ensuite le Motronic ,et
aujourd'hui le DME avec l'allumage 1 bobine par cylindre !
Dans ton cas il faudrait allez voir l'interrupteur paillon qui peu jouer un rôle au moment
d’accélérer et aussi à pleine charge , lui par contre en atelier ont en changeait régulièrement.
Voila à contrôler en écoutant on arrive à entendre le "Clic " des deux contacts ou avec un
Ohmmètre entre les picots de la prise , A+
Il se contrôle en vérifiant sa continuité électrique lorsqu'il est actionné. Cependant, un contrôle visuel peut déceler un problème mécanique.
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Lun 19 Déc 2016, 14:08
SUITE
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