(Abandonné )[ BMW e28 520i M20 an 1986 ] ne demarre plus du tout

oulala..
la ca commence a etre compliqué.. l elec automobile et moi..
j ai deja du mal a regler mon multimetre..

j ai verifier mon capteur de papillon visuellement. il y a bien un clic.. de la a savoir si il marche arfaitement. d autant que j ai l impression qu il est gras. et humide. je me demande si je n ai pas une fuite de liquide de refroidissement au niveau de mon papillon.

la prise "diagnotisque" qui est sur le moteur, on ne peut pas brancher un lecteur de code defaut dessus?
vous testier directement au niveau de la prise du calculateur chez bmw?

jim29 a écrit:oulala..
la ca commence a etre compliqué.. l elec automobile et moi..
j ai deja du mal a regler mon multimetre..

j ai verifier mon capteur de papillon visuellement. il y a bien un clic.. de la a savoir si il marche arfaitement. d autant que j ai l impression qu il est gras. et humide. je me demande si je n ai pas une fuite de liquide de refroidissement au niveau de mon papillon.

la prise "diagnotisque" qui est sur le moteur, on ne peut pas brancher un lecteur de code defaut dessus?
vous testier directement au niveau de la prise du calculateur chez bmw?

RE

La prise diag moteur servait à régler le point d'avance et le régime du ralenti ,mais tu peux
rien prendre dessus à l'époque c'était un appareil spécial bmw qui prenait les tours moteur 
l'angle de came ,ou l'on brancher la lampe stroboscopique pour régler l'avance à 3000/tmin
les autres mesure du L. Jetronic se faisait sur la grosse prise du boitier avec le banc testeur 
Bmw -Sun ,la ou tu me parles d'une fuite d'eau ,c'est le Ldr qui viens réchauffer le paillon !

PS :tu peux régler la richesse  du ralenti avec la vis sur le débitmètre bouchon n°2 voir ICI
avec un analyseur de gaz que seul les "contrôles technique" possède ,l'analyseur de gaz a disparu dans les garages ,puisque les ralenti sont réglés directement par les   calculateurs 
moteur ,avec  aussi  le Co/1 Co/2 .

Voila 

Ok..

Bon je vais surement récupérer un debitmetre et un papillon d admission avec capteur qui fonctionne pour tester sur mon véhicule..