[ VW Golf 3 vr6 1993 159000km ] problem démarrage(résolu).

ah ok c'est pas une vis, c'est un boulon.dsl. et bien en fait la tete du boulon est arrondie...

je m'explique mal désolé.

C'est bien ce que je te dis. La tête du boulon s'arrache au serrage. C'est voulu. C'est un antivole.
Avec un pointeau et un marteau tu le débloques, et après il se déssère tous seul à la main.

Si tu n'arrive pas, donne mois ton n° de portable par MP.
Je t'appel demain et je t'explique de vive voie. Ce sera peut-être plus facile.
A+

tu dois te marrer derier ton ordi avec mes questions à la con mais je comprend pas ce que ça veut dire "La tête du boulon s'arrache au serrage. " je fais sauter la tete et aprés? si ya plus de tete je le sort comment?

en fait j'ai pas le boulon sous les yeux mais je compte aller voir tous ça demain à ma pause vers midi.jte file mon num par mp mais je pense pouvoir y arriver, sinon si j'y arrive pas, j'pense me metre au tricot...

allez bonne soirée noriavag et merci pour tout.

C'est pas toi qui fais le serrage. Il a été fait d'origine.
Mais toi, tu n'as plus de tête. ( le boulon, pas toi ).
C'est pour ça qu'il faut le débloquer au pointeau et marteau.

Je viens de revoir le lien que tu m'as mit.
Ce n'est pas comme je voyai.
Une autre possibiliter que l'arrache ( peut-être ).
Tu découples le cardan au bas de ta colonne de direction. ( à voir si c'est au niveau des pieds ou dans le compartiment moteur ).
Si c'est au niveau des pieds, il ne devrait pas y avoir de problème.
Si c'est dans le compartiment moteur, oublie.
Si tu y arrives, tu peus utiliser la méthode du marteau ( plus tot massette ) sur l'extrémiter de la collonne de direction proposée plus haut. N'oublie pas de mettre l'écrou pour protéger le filtage.
A+

j'y ai pensé à tomber la colone, mais je pense y arriver à l'arrache.

jte tiens au jus

salut noria,

j'ai acheté un autre arache, ça ne marche touours pas, ça glisse et ça ma fait bien chi... ! je commence à de venir fou ! ça fait trop longtemps qu'elle est imobilisée.

bref je pense que je vais tomber la colone et la metre dans en éteau pour faire sortir la bague au burin!

peux tu me dire comment faire pour enlever la colone?

c'est dur ou bien?

tiens moi au courant.

bon week end noria

j'ai une autre petite question noriavag, c'est quoi le phm?

je vouais dire le capteur pmh

Le capteur PMH ( point mort haut ) fournit le signal au boitier électronique, pour indiquer la position de ton moteur. Sur ton moteur il a 2 fonction, le pmh et le régime.
Si il est déffect, il n'y a plus d'allumage.
Donc, chez toi, il est bon.
A+

salut chef,

je viens d'aller voir pour enlever la colone de direction, c'est trop dur pour moi.enfin je préfère pas toucher a la direction.

donc je vais trouver un arracheur avec serrage.

jte tiens au jus.

Salut tomtom!
Sur l'arrache que tu possèdes, il faut trouver un moyen pour qu'il ne glisse pas.
As-tu un fil de fer? ( par exp: un vieux cintre )
Tu pourrai le mettres autour des 3 griffes, et avec un axe dans le fil de fer, faire tourner l'axe pour serrer le fil sur les griffes.

Salut tomtom.
Où en es tu?

salut noria,

désolé de ne pas avoir donné de nouvelles plus tot, mais j'ai eux une semaine trop chargée niveau boulot et pas une seconde à moi.

il est vrai qu'il faut que je regle ce problem de bague trés rapidement car je suis vraiment handicapé sans voiture... ça va faire plus d'un mois...

mais vendredi je travail pas donc faut que je réussisse à l'enlever une bonne fois pour toute!!!!

bref voilà pour la parlote...

ton idée du fil de fer est bonne.de mon coté j'ai trouvé un extracteur 4griffe mais il glisse.je vais éssayer avec un fil de fer autour. et si ça marche pas j'éssayerai de serrer les griffes avec des serre joint.

sinon je sais plus... je sais vraiment plus comment faire pour l'enlever cette bague... et je t'avou etre un peu péssimiste...

bonne soirée à toi noria, je t'envoi un texto vendredi dans tous les cas pour te dire ou j'en suis...

et si t'as une autre idée...

je sais pas avec quoi ils enlevent cette bague chez vw?

Autrement, investit dans une clé à filtre à huile, comme sur ton lien. Et elle te seras utile plus tard quand tu feras ton service.
A+

j'ai deja investi dans une clé à filtre à huile, meme sérée au max, elle reste trop grande.et c'est pourtant la plus petite, c'est l'extracteur qui est petit.

A+

Tu n'as pas un pote mécano qui pourrait venir voir?

salut noria,

c'est avec fatigue, déséspoir et un moral au plus bas que je t'annonce que je n'ai pas réussi a extraire cette foutu bague... d'autan plus qu'a force d'éssais, y'a quasiment plus de prise... je l'ai massacrée la bague...

si tu peux m'expliquer comment enlever la colonne de direction... en espérant que c'est le meme principe sur toute les golf et que je serais capable de le faire.

noria je te souhaite un bon dimanche, a bientot,

tom.

Salut tomtom.
Je crois qu'il faut absolument que tu trouves le moyen de faire quelques photos.
Le fait que je n'ai pas de Golf sous les yeux, ferait que mes explications serait beaucoup trop imprécise.
( du moment qu'elle est foutue, tu peus pas l'attaquer à la meule? )
A+

PS: il y a toujours pas de réponse à mes appels d'aide. Je réessaye.

Un petit peu de patience tomtom.
Peut-être King pourra t'aider. On attend de ces nouvelles.
Il habite proche de Versail.
A+

merci de te démener pour moi noria.

je patiente...

avec un axtracteur hydrolique ça viendrait tout seul...

Si tu n'as pas de prise, ça reviendrait au mème.
Je pense que VW doit avoir un arrache spéciale, mais je n'en ai jamais vu.
Mais comme je te l'ai dis plus haut, si tu as une meule, coupe moi cette bague. Tu n'aurais mème pas besoin de la couper complétement, avec la chaleur de la coupe avant de l'avoir sectionné complétement, elle saurtirait au burin grace à la dilatation.
A+

pfffouaaaa... ça c'est une bonne idée ! je vais la couper au disque, ainsi après je pourais mieux la sortir. mais je pense a deux problemes :

1: je vais en metre partout dans ma voiture et j'ai peur d'abimer mes sieges...
2:si je la coupe mal et que je vais trop loin, je risque d'endomager ma colone, non? en dessous de cette bague, y'a la colone non?

un pote m'a prété sa voiture aujourd'hui et je vais aller voir chez vw comment ils font.

jte tiens au courant.

merci pour tout noria.

Pour résumer l'évolution du problème de tomtom.

Tomtom a réussi a sortir la bague récalcitrante avec un arrache prété par VW.
Il a changé la pièce incriminée. ( pièce neuve )
Ca ne marche toujours pas.
Il y a toujours pas de 12V qui sort de la prise sur le fil rouge et noir( le 15 ). Le 12V arrive correctement sur le fil rouge( le 30 ).


Alors là tomtom, tu nous en fait une spéciale.

Comme je te l'ai expliqué par téléphone, le+ part de la batterie, va directement à la prise du neimann et après est distibué à différent éllement dont le boitier de fusible.
Tu n'as pas de 15 à la sortie de la prise mais tu as l'allimentation du démarreur.

Tu précise que tu as un anti-démarrage avec une puce sur le tableau de bord, et il faut passer une clé devant.
Je ne connais pas ce type d'anti-démarrage, mais pour moi tous les anti-démarrages coupe une allimentation dans le boitier électronique, donc après la prise du neiman. Pour moi il ne peut pas être mis en cause.

J'ai proposé à tomtom de ponter directement le 30 au 15, pour faire un teste, mais il ne dispose pas de quoi faire un pont.

Je précise qu'il n'a pas remonté le tout, comme celà il peut faire des testes.

Quelqu'un aurait il une idée?

En attendant, tomtom, tu peus enlever, la pièce du neiman, tu la mets sur la prise et avec un tourne vis tu tournes comme avec la clé pour voir si ça change quelque chose.

A+