[ VW Golf 3 vr6 1993 159000km ] problem démarrage(résolu).

J'oubliai.
Si elle ne démarre pas, donne mois la couleur des fils, leur diamètre ( juste gros, moyen, petit ) de cette prise, et allimenté ou pas avec et sans contact.

Salut noriavag,

Au cul du neiman: prise 7 bornes: (enfin 6)
-1Gros fil rouge et noir
-1Gros filrouge
-1 fil gris
-1 fil noir
-1 fil noir et jaune
-1 fil maron et rouge

*a part les deux gros fils, les autres sont plus petits et de la meme taille

juste sous le neiman, collé au neiman: prise plate 4 bornes:
-1 fil jaune et rouge
-1 fil bleu et jaune
-1 fil blanc et rouge
-1 fil marron et blanc

*les fils sont tous les 4 de la meme taille

Sous le volant, en dessous des clignotants: prise plate 7 bornes:
-1 fil bleu et marron
-1 fil noir et blanc avec des traits verts en travers
-1 fil blanc et noir
-1 fil gris et noir
-1 fil gris
-1 fil gris et rouge
-1 fil noir et vert

PS: j'ai depuis toujours oublié de te préciser que j'avais l'allarme et un anti-démareur (sans code, à puce) sur la voiture... je sais pas si ça peut jouer...

à toute noriavag...

au cul du neiman: dans la prise 7 bornes, le courant passe dans la borne n°30... ma lampe s'est allumée

la prise plate juste sous le neiman, n'est pas alimentée.

et biensure la voiture ne démare toujours pas...

Oui ça peut.
Quand tu mes en route, est-ce qu'elle démarre 2 secondes et câle?
Quand tu mets le contact, le gros fil rouge et noir est allimenté?
Je dois partir, je reviens plus tard.
A+

manfred1 a écrit:

tomtom a écrit:salut noriavag, je suis de Grenoble mais je suis actuelement sur panam... niveau taf c'est mieux... mais quand je redescendrais tu pouras amener le rouge... bon plus serieusement je vais re-regarder mon fusible 18... mais les ayant deja tous vérifiés... je crain que ça ne vienne pas du fusible.Mais je vais re-rejeter un coup d'oeil.et surtout acheter une lampe témoin car c'est vrai que ça manque.

salut tom-tom!

Au fait je n'ai pas trouver de réponses au sujet de ton fusible de la pompe à essence si tu l'avais contrôler ou pas ?

Alors tu dois avoir du courant pendant 2 secondes lorsque tu metteras le contact.
Et ensuite plus rien,il faudra essayer de démarrer la voiture pour que le fusible soit à nouveau alimenté.

a+

??
tu as refais le test ??

a+

désolé de pas t'avoir rep manfred mais je suis telement dans les info de noriavag...

pour te repondre oui je l'avais fait.

merci manfred,A+

salut noriavag, pour repondre a tes deux questions:

-quand je met en route, quand je tourne ma clé pour démarrer, on sent qu'elle veut démarrer mais comme la pompe n'est pas alimenté (comme bcp d'autre éléments d'ailleurs...), pas d'éssence arrive et elle ne démare pas.

-quand je met le contact comment pourais-je vérifier que le gros fil rouge et noir est alimenté puisque ma prise est débranché...?
il faut que je laisse ma prise branchée et que je regarde si du courant passe?
je comprend pas ce que tu veux me dire.

Pour la pompe a essence tu peux vérifier l'alimentation avec le connecteur débranché.

Par contre vérifies s'il te manque la masse ou l'alimentation.

tomtom a écrit:désolé de pas t'avoir rep manfred mais je suis telement dans les info de noriavag...

pour te repondre oui je l'avais fait.

merci manfred,A+

Salut tomtom.

Donc tu me dis oui j'avais fait le test,donc je dois comprendre oui il y avait du courant ou non il y avait pas de courant sur le fusible 18 ?

a+

tomtom a écrit:salut noriavag, pour repondre a tes deux questions:

-quand je met en route, quand je tourne ma clé pour démarrer, on sent qu'elle veut démarrer mais comme la pompe n'est pas alimenté (comme bcp d'autre éléments d'ailleurs...), pas d'éssence arrive et elle ne démare pas.

-quand je met le contact comment pourais-je vérifier que le gros fil rouge et noir est alimenté puisque ma prise est débranché...?
il faut que je laisse ma prise branchée et que je regarde si du courant passe?
je comprend pas ce que tu veux me dire.

Salut tomtom.
Attention, tu te re diriges dans tous les sens.
Quand tu démarres, elle démarre 2 sec ou pas?
Pas d'allimentation pompe à essence?
Stp. mets ta lampe témoin sur la prise de la pompe à essence et dis moi si tu as de l'allimentation?

Ensuite, prise branchée, tu regardes si tu as de l'allimentation sur le gros fil rouge et noir avec contact.

Je récapitule:
- Démarre t'elle 2 secondes? ( à chaque essai )
- As-tu de l'allimentation sur la prise de la pompe à essence?
- As-tu de l'allimentation sur le gros fil rouge et noir au cul du neimann, prise branchée avec contact?
A+

salut manfred, salut ced,

merci pour tout les mecs mais j'ai deja du mal a comprendre ce que me dit noriavag donc je préfère pas m'ettendre dans tous les sens.

je préfere me concentrer sur ce que me dit noriavag, qui suit mon problem depuis le debut.

en espérant que vous me comprendrez

en tout cas merci pour tout les gars.

NARIAVAG,

j'ai fait remorquer ma voiture jusqu'a chez moi hier, donc je l'ai sous la main.

je vais aller voir

-si j'ai de l'allimentation sur la prise pompe a essence
-si j'ai de l'allimentation sur le gros fil noir et rouge

PS: tu entend quoi par démarre 2 sec?

a tout de suite

Ok tomtom il n'y a aucun problème. Tu as raison, et de toute façon en suivant ses conseils tu trouvera la panne ...

c'est cool ced.merci

bon noriavag, j'ai du neuf:

-toujours pas d'allimentation prise pompe a essence
-pas d'allimentation sur le gros fil rouge et noir de la prise au cul du neiman. (test prise branchée, avec le contact)
-en ce qui concerne le demarrage, quand je tourne la clé ça fait huhuhuhuhuhuhuhu... mais le moteur ne se lance jamais...

PS:lorsque j'ai testé mon gros fil rouge et noir, le relais n°12 faisait un sale bruit genre des petits "clac-clac"


désolé de ne pas m'exprimer avec des termes techniques...

tomtom a écrit:NARIAVAG,

j'ai fait remorquer ma voiture jusqu'a chez moi hier, donc je l'ai sous la main.

je vais aller voir

-si j'ai de l'allimentation sur la prise pompe a essence
-si j'ai de l'allimentation sur le gros fil noir et rouge

PS: tu entend quoi par démarre 2 sec?

a tout de suite

salut tomtom.
Je me permts de juste te répondre à cette question aprés j'arrête de t'embrouillié
Il te demandait si elle démarrrait de seconde,je suppose que c'était au sujet de l'anti-démarrage.
Tu avais parler que tu avais un anti-démarrage de brancher sur ta voiture,et souvent les symptome d'un anti défectueux c'est la voiture demarre 2 sec est s'arrêt.
Alors bonne chance.
a+

Ok tomtom.
C'est normal que tu n'ai pas d'allimentation à la pompe vu qu'elle vient du gros fil rouge et noir.
Pour faire un teste:
Il te faut avec un fil éléctrique faire un pont entre le gros fil rouge et le rouge et noir( prise branchée ) et essaye.
La pièce déffectueuse est entre le neimann et la prise que tu peus débrancher dérrière le neimann.
A+

Je n'ai plus vraiment le neimann en tête. Je vais essayer de trouver une photo sur le net pour t'indiquer la marche à suivre pour le démontage de la pièce défectueuse.
Je crois qu'il n'y a pas besoin de démonter le neiman. Alors attend un peu avant de te lancer dans le remplacement de cette pièce.
A moins que tu regardes comme il faut et que tu trouve comment la démonter sans faire de bétise.
Il ce peut que ce soit seulement une toute petite vis sur le coté du carter du neiman.
C'est la pièce sur la quelle il y a les bornes mâles où viens la prise.

A+

ok merci manfred... mais comme je disais, elle ne démare pas, meme pas deux secondes...

en tout cas ça fait plaisir de savoir qui a encore des gens qui aiment l'entraide...

salut noriavag,

bon si j'ai bien compris, le fait que plusieurs choses ne soient pas alimentées dans ma voiture, viendrait du neiman? plus exactement ça viendrait de la borne male ou viens se brancher la prise?

je préfère attendre tes explications car

-je pense pas savoir démonter le neiman
-j'ai pas trop compris le systeme du pont entre mon fil rouge et noir et entre mon fil rouge...j'ai pas envi de tout griller...

donc j'attend sagement tes explications.

passe un bon week end noriavag. a bientot

OK. J'aurai plus de temp demain.
Pour le moment je n'ai pas trouver de photo de neimann golf sur le net. Si quelqu'un a ça, qu'il n'hésite pas à le mettre. N'importe qu'elle VW ou Seat ou Skoda, c'est surement pareil. ( pas Audi ).
A+

okay noriavag, merci a demain

Salut tomtom!
http://cgi.ebay.fr/NEIMAN-CLE-POUR-VOLKSWAGEN-GOLF-2-DE-84-A-92_W0QQitemZ180004733254QQihZ008QQcategoryZ33675QQssPageNameZWD1VQQrdZ1QQcmdZViewItem#ebayphotohosting

Sur le lien ci-dessus, on voit le neiman complet d'une golf II. Celui de la III ne doit pas être bien différent.
N'ai pas peur, tu n'as pas besoin de tout démonter.
Sur l'arrière du neiman, on voit les bornes où vient fixé la prise. Ces bornes sont dans un boitier en plastique, qui est lui-même enfilé et fixé dans le carter de direction.
C'est ce boitier plastique qu'il faut enlever et changer.
Il me semble qu'une toute petite vis sur le coté du boitier retiend le boitier dans le carter de direction.
Il te faut bien éclairer la pièce pour voir cette vis. Sur la photo elle n'est pas visible. Donc elle doit se trouver de l'autre côter.
Une fois cette vis enlevée, le boitier en plastique vient tout seul.
A+

Voilà la pièce à changer. ( merci à manfred de m'avoir fournit le lien ).
http://www.mecatechnic.com/GOE_GB11602_FR_Contacteur-de-demareur-pour-Golf-2-3-et-Polo-3-et-4.htm

Sur la droite, on voit bien la petite languette où vien fixé la petite vis.
Il n'y a rien d'autre à démonter sur ton meiman. Juste cette petite vis.
A+

Salut noriavag, comment fut ton week-end?

bon je dois tout dabord te remercier pour ta fidelité...si ma femme avait la meme... bref sympa d'etre toujours là.

je me suis un peu renseigner sur cette vis qui à l'air inaccessible... aparament il faudrait démonter le volant (donc problem air bag...) et puis après y'aurait un deuxiem problem avec une bague difficile à enlever sur la colonne de direction...

mais bon, te faisant vraiment confiance, je vais suivre tes explications à la lettre

jte tiens au jus

A+