[e36 325i an94] problème de chauffage (résolu)

Re;

Le problème se situe donc au niveau du boitier de commande ou du faisceau entre boitier de commande et électrovalve.

Il faudra extraire ce boitier de commande, et vérifier la continuité du fil jaune/brun entre boitier de commande et électrovalve.

Si tu ne sais pas comment faire, regardes la fiche
www.darkgyver.fr
section
=> Electricité
==> Bases de l'élec
** Utiliser un multimètre

@+ DarkGyver

Ok je fais ca demain et je te tiens au courant.

Je te souhaite un bon réveillon de Noël et merci de ton aide

A+ Torqui

Bonjour, je suis nouveau dans le forum.
J'ai acheté récemment une 328i cab Boite auto de 95. Je rencontre également un probleme de chauffage. La plupart du temps lorsque je fais soufflé mon ventilo j'ai du froid qui vient (moteur à chaud). Et il arrive également que mon moteur chauffe, l'aiguille va vers le rouge, ou bien plus étonnant alors que le moteur est chaud l'aiguille descend vers le bleu!!!!!

Salut et bien venu,

Moi personnellement je ne peus pas t'aider, on à pas les même symptomes!!
Mais je fais confiance au responsables de se site ils sont incroyables, Ils faut que tu lise la charte et posté une annonce.
C'est tout ce que je peus faire pour toi.

A+ Torqui

shevkay a écrit:Bonjour, je suis nouveau dans le forum.
J'ai acheté récemment une 328i cab Boite auto de 95. Je rencontre également un probleme de chauffage. La plupart du temps lorsque je fais soufflé mon ventilo j'ai du froid qui vient (moteur à chaud). Et il arrive également que mon moteur chauffe, l'aiguille va vers le rouge, ou bien plus étonnant alors que le moteur est chaud l'aiguille descend vers le bleu!!!!!

Re;

Nouveau problème== nouveau post!!!

@+

Torqui a écrit:Ok je fais ca demain et je te tiens au courant.

Je te souhaite un bon réveillon de Noël et merci de ton aide

A+ Torqui

Re;

! Avec du retard.....

Je t'en souhaite autant pour les fêtes qui restent.....

Tiens nous au courant pour la suite une fois que tu auras testé la continuité du fil!!!

@+

Re :

Salut,

Je me suis planté dans les mesures l'autre fois, je les ai refaite et ca donne:
- sur chaud === 0V
- sur tiede ====0V
- sur froid ====10.4V

Ca veut dire que mon electro est naze c'est ça ?

Re;

Si tu as bien fait ces mesures multimètre sur position Vdc et sonde branchée, alors ton électrovanne est bloquée.

Elle n'est pas complètement HS, sinon la résistance serait infinie!

Dans ce cas, tu peux essayer de la démonter en pièces, et de la nettoyer. Il n'y a probablement que des saletés qui empêchent son bon fonctionnement....

Puis tu la remontes et tu refais le test de fonctionnement et de mesures!

Si cela ne fonctionne toujours pas, alors il sera toujours temps de la remplacer!

Il faudrait aussi vérifier que ton radiateur de chauffage n'est pas colmaté en prenant un tuyau d'arrosage et en essayant de faire circuler l'eau dedans dans les deux sens....
Pour cela brancher ton tuyau directement sur la durite qui va vers le radiateur de chauffage.

@+

Re:

Bonjour et merci pour tout, ca ma pris du temps mais j'ai finalement réparer mon probleme de chauffage.
En effet aprés avoir changé l'electrovane et fais une vidange complete du LDR ca fonctionne très bien, il a jamais fais si chaud dans ma voiture j'ai eu du mal à le croire.

Un grand merci a tous et bonne continuation, peut etre à bientot dans un autre épisode

Torqui

Re;

Content que ton prob soit résolu!
de nous avoir tenu au courant pour la suite!

@+ DarkGyver