[ BMW E36 328i M52 an 1997 ] bruit claquement moteur

Drow a écrit:lorsque j'ouvre mon haut moteur je peut demarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti ?

bonsoir,
non il va tourner comme une pattate et tu va avoir de lhuile partout.

controle le serrages de tes bougies , jai eu le cas
bon courage

De toute manière ce week end je me lance dedans.
Le Tic Tic ne viens pas des bougies, puisqu'elle ont été changées et le bruit n'as pas varié d'un centieme.

On va chercher ce week end, on trouvera peut etre quelque chose.


Le couple de serrage du cache culbu est de combien ?

et les bougies ?

Je vais sortir la clef dynamo

BONJOUR,

les bougies 30 Nm
les vis du couvre culasse 15 Nm
ll te faut une petite cle dynamo pour ces couples .

le niveau d'huile est bon? et la viscosite d'huile?
quand tu enleve le cache des bougies tu l 'entend plus ou pas ?
le bruit varie en fonction du regime moteur ?

pour controler les poussoirs:

1) tu met la cames de l'arbres a cames en l'air et tu ne doit pas avoir de jeu entre la cames et le poussoir
2) la cames toujours en l'air tu met une pression (10 Nm) faible avec une cale sur le poussoir si "elasticite" presence d'air dans la chambre haute pression
3) toujours la came en l'air pression plus forte (30Nm) si un jeu apparait manque d'etancheite du clapet anti retour

si TOUS les poussoirs presente un defaut dis moi
bon courage

J'ai pris un jeu de cale, je pourrai voir si les poussoirs sont bien contre l'arbres ou pas.

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300296772398&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:Watchlink:middle:de


ca vaut le coup ? si je trouve un poussoir HS ?


pour ce qui est du moteur qui tournera comme une patatte ce n'est pas très grave, je cherche surtout a identifier le bruit. de toute maniere on devrais trouver en regardant bien.

re bonjour,
en tout cas moi je ne te conseille pas de le faire tourner sans couvre culbuteurs , atention l'huile va giclés et tu va en avoir partout
et en plus pieces en mouvement attention au mains et doigts
je te deconseille de faire cela
et tu n a pas repondu a mes questions ????

le niveau d'huile est bon? et la viscosite d'huile?
quand tu enleve le cache des bougies tu l 'entend plus ou pas ?
le bruit varie en fonction du regime moteur ?
bon courage

re bonjour,

Le niveau d'huile est parfait, pour l'huile en 5W40 et 10w40 aucune changement. Aucune variation du bruit.
Cache bougie enlevé le bruit est identique.

Le bruit suis le régime moteur, en fréquence.
Si j'accélere ca fait de plus en plus vite le bruit :)

Une autre idée ?

bonjour,
juste pour savoir si le fait d'accelerer le bruit suivait et pour y reflechir
bon courage

Drow a écrit:J'ai pris un jeu de cale, je pourrai voir si les poussoirs sont bien contre l'arbres ou pas.

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300296772398&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:Watchlink:middle:de


ca vaut le coup ? si je trouve un poussoir HS ?


pour ce qui est du moteur qui tournera comme une patatte ce n'est pas très grave, je cherche surtout a identifier le bruit. de toute maniere on devrais trouver en regardant bien.

SALUT !

Si mes souvenirs [ sont bons il me semble t'avoir donné ,la Méthode Bmw],pour
contrôler les poussoirs Hydraulique avec un jeu de cales ( dans l'ordre d'allumage)

@+JCB

Bonjour,

oui mais après avoir démonté j'ai eu du mal à passer les cales.
vu que j'ai un peu les bouboules, j'ai commander 24 poussoirs et je vais prendre rdv chez mon garagiste pour m'en occuper.

Ca peux qu'etre ça, sinon je vois pas ce que ca pourrait etre le tic tic.

Meme le chef d'atelier Bmw me dis : Bon ya un poussoir qui claque

Advienne que pourra, j'en ai tellement marre que je me lance dans les 24 poussoirs a l'aveugle :)

DarkGyver a écrit:

DarkGyver a écrit:Re;

Je sais que beaucoup de moteurs BMW peuvent tourner cache culbuteur démonté!!!
Il suffit de placer un plastique (même un carton du côté échappement (car c'est un peu plus bas....) pour éviter que l'huile ne coule dessus!

J'ai souvent vu faire......

Je dois dire que je ne suis pas certain que cela soit le cas pour les M52, mais je pense que oui......

Les personnes que j'ai vu faire poussaient même sur les oussoirs moteur en route pour localiser le bruit.....

@+

Re;

Pour JCB ::


Tu confirmes que c'est possible sur M52 ??????

@+

Salut Dark

Ce n'est pas la peine de le faire ( moteur en marche )
la méthode "moteur à l'arrêt est plus longue mais aussi "fiable"
et permet de savoir combien de Poussoirs HS et les N° de cylindre

Ce si sans mettre de l'huile "Partout" !!

@+ JCB

Drow a écrit:Advienne que pourra, j'en ai tellement marre que je me lance dans les 24 poussoirs a l'aveugle :)

HELLO L'AMI.

Bonjour la facture [ 24 poussoirs chez Bmw ça douille ! ]

A Bientôt " réflection conseillée"

JCB

kouriles a écrit:BONJOUR,



pour controler les poussoirs:

1) tu met la cames de l'arbres a cames en l'air et tu ne doit pas avoir de jeu entre la cames et le poussoir
2) la cames toujours en l'air tu met une pression (10 Nm) faible avec une cale sur le poussoir si "elasticite" presence d'air dans la chambre haute pression
3) toujours la came en l'air pression plus forte (30Nm) si un jeu apparait manque d'etancheite du clapet anti retour

si TOUS les poussoirs presente un defaut dis moi
bon courage

la methode pour les poussoirs tu l'as
bon courage

J'ai ouvert le moteur ce matin,
Donc fait tourné le moteur sans les bobines, on entends rien, pas de claquement
mais y a tellement de bruit... mais j'ai pas entendu de bruit claquement ou autre de la par du haut moteur.

Ca doit raisonner avec le cache culbu.

pareil moteur ouvert avec bobine, par contre la ou ca gicle c'est au niveau de la chaine de distri, ca crépit les deux ailes :D !!!! et bien entendu tout le moteur.

Je sais pas si ce sont donc les poussoirs qui font du bruit mais vu que suis un peu las de me pencher sur le sujet je vais faire les choses en grand :

24 poussoirs direct ! neuf !
bon certes c'est pas du BMW :p

on verra si ça me regle mon probleme de tic tic.


+ je m'occuperai des injecteurs, pour les faire controlé avec mise en pression et tout.

voila pour les petites nouvelles, je sais que ca peu paraitre con de changer ses poussoirs sans meme savoir si le bruit vien de la mais bon au moins je serai sur de ses derniers !

enfin c'est mon point de vu

Rendez vous Lundi pour changer les poussoirs hydraulique !

Pour les injecteurs je m'y attaquerai lorsque j'aurai fait les poussoirs hydraulique.
Le temps de sortir la rampe d'injecteurs :D

Voila pour les nouvelles.

Si y a encore des personnes qui vienne voir ce post je mettrai plus d'info des que j'aurais recuperer la voiture.

( j'espere vraiment que ca m'enlevera le tic tic tic ... !!!!! )

Re;

Je pense qu'il aurait mieux valu les contrôler avant remplacement.....

Ceci dit, je suis curieux de connaître le résultat!

@+

Bonjour,

Petit curieux va !

Le rendez vous est décalé, j'ai pas reçu mes poussoirs ! :D

Ca devrai arrivé d'un jour à l'autre

Re;

Toujours curieux!!!

Celui qui n'est pas curieux.... n'apprend rien!

de nous avoir tenus au courant pour la suite!

@+

RDV lundi qui arrive ! mardi pour les injecteurs

Bonjour,

Voila la video :

format 3gp

je donne un lien direct vers elle, sur le web elle sont massacré, surtout que la niveau qualité c'est légé.

on entends pas trop bien faut pousser le son !

par contre lors de la video, vous entendrez le tic tic surtout lorsque vous verrez une roue et un pneus bmw

au niveau du moteur, on entend un bruit de poussoirs lorsque je suis au dessus du cache culbu, que je n'entends pas à l'oreille

mais le tic tic est présent tout le long de la video.

Voila !

http://dl.free.fr/tERV1IY2y/Vidéo0005.3gp

http://cid-4ba11d4113c25490.skydrive.live.com/self.aspx/.Public/Vid%c3%a9o0005.3gp

Re;

Pour le premier lien, c'est l'accent sur le e de vidéo qui pose problème car hébergé sur un site anglophone sans accents...

Pour le deuxième... je n'arrive rien à voir/entendre!

@+

http://video.google.fr/videoplay?docid=5977858469852033551&hl=fr

Pour les nouvelles,
la voiture est déposé, depuis hier, il est apparement entrain de démonter ( ce matin ) les AAC, donc on devrais changer les poussoirs Très rapidement.

Après il se debrouille avec le vanos :)

Je vais aller au nouvelles ce soir pour savoir ou ca en ai vers 17 h

il m'a dis que apparement ça déjà été démonté, il y a des ecrou des aac qui tire un peu la tronche et des marque de peinture blanche pour un quelqu'onque calage.

A voir par la suite !

Bon alors résultat !!

Très mécontent.

Je recupere la voiture, elle fait un petit bruit de poussoir effectivement,
Je roule un peu, je fait TOUTES les purges meme 15 minutes.

Résultat plus de bruit de poussoir mais toujours ce p$£¤*** de tic tic tic.....

je suis en galère je trouverai jamais !!!

J'ai pensé au compresseur, peut etre que lorsqu'il tourne il fait du bruit .... y a quoi d'autre qui fait du bruit ??????

Je suis un peu deg, mais les poussoirs sont tous changés !

A votre avis c'est quoi ????