[ BMW E36 328i M52 an 1997 ] bruit claquement moteur

oui exactement ! il suis le régime du moteur

Re;

Il faut que tu utilises un tournevis en stétoscope pour localiser le bruit de manière plus précise!

je ne me reconnecterai que dans 3 jours......

@+

Ca fait 1 an que j'ai ce soucis alors 3 jour sans avancer pas de soucis.

SALUT.

Est ce que tu est OK au niveau des poussoirs "hydraulique" ??
Par ce que [ ton tic tic correspond bien à un bruit de poussoir].

@+ JCB

Coucou,

Oui, je les ai fait changer par un mécano y a pas longtemps : les 24 !
donc je devrais pas avoir de soucis.

au début ont entendai le bruit des poussoirs, puisque pas encore "chargé" et puis après le bruit de poussoirs à disparu, mais le tic tic tic est resté


de temps à autre je les entends

mais ce tic tic est toujours présent et ne varie jamais ni à chaud ni à froid

J'ai demandé un avis à bmw ils conaisse ma voiture, le chef d'atelier m'a dis qu'il fallais regarder dans le moteur : soupape, ou ressort de soupape ou autre mais qu'il faut deculasser .....

la ruine non ?

la galère oui !

je sais plus trop dans quoi me lancer

Drow a écrit:Coucou,

Oui, je les ai fait changer par un mécano y a pas longtemps : les 24 !
donc je devrais pas avoir de soucis.

au début ont entendai le bruit des poussoirs, puisque pas encore "chargé" et puis après le bruit de poussoirs à disparu, mais le tic tic tic est resté


de temps à autre je les entends

mais ce tic tic est toujours présent et ne varie jamais ni à chaud ni à froid

RE.
Est que tu sais que lorsque [ les injecteurs sont en bon état ,ils peuvent émetrent un petit Tic-Tic ]

JCB.

C'est à dire qu'il faut les laisser ou prévoir de les changer.

j'ai pas saisi la phrase.

Need plus de details ! :)

Drow a écrit:C'est à dire qu'il faut les laisser ou prévoir de les changer.

j'ai pas saisi la phrase.

Need plus de details ! :)

RE.

Je veu dire que le "Tic Tic Tic "est pour nous les Techniciens Bmw
le signe du bon fonctionnement des "Injecteurs", mais sous réserve d'écouter
le bruit ,car malheuresement dans ce métier nous sommes jamais sur de rien.

@+ jcb

http://video.google.fr/videoplay?docid=5977858469852033551&hl=fr

Tu etais absent durant cette phase : voici la video si ça peut aider

Drow a écrit:Tu etais absent durant cette phase : voici la video si ça peut aider

OK. Drow.

Ca change tout le bruit que j'ai entendu ,me fait plus
penser à un bruit de "Distribution" chaines et guides téflon usés
ou tendeur chaîne deffecteux ?
JCB.

re,

alors pour le tendeur, celui qui est a l'exterieur ( facile a changé ) je l'ai changé complettement, métal + ressort + joint.

Par contre je n'ai jamais changé le tendeur de vanos ni les guides, ni les chaines, ni les engrenages.

Faut que je procède comment ?

Je change quoi comme pièce ?

Voila les pièces pour la distri, mais il faut changer d'autre pièce ?

J'ai pas mis la chaîne du vanos ni ses pignons.

et pas la chaine de la pompe a huile.


voila le details :


04 Joint d'arbre 48X65X10 1 11142249532 $15.74
05 JOINT METALLIQUE DE CARTER INF.DE DISTR. 1 11141740843 $4.01
06 JOINT METALLIQUE DE CARTER INF.DE DISTR. 1 11141740846 $6.58

01 CHAINE DE DISTRIBUTION 1 11311432176 $59.99
02 Pignon à chaine 1 11211719984 $46.04

04 Pignon à chaine 1 11311722841 $36.27
05 RAIL DE GUIDAGE 1 11311726480 $17.52

07 GLISSIERE 1 11311703717 $61.38



vanos

14 RAIL DE GUIDAGE 1 03/1995 11311722651 $21.99

16 TENDEUR DE CHAINE 1 03/1995 11311738700 $75.05

salut j'ai exactement le même bruit que toi sur mon 525 tds e39 j'ai même poster un sujet un peu plus bas dans le forum moteur je pense aussi a la distribution

Re;

Où en est ton affaire????

@+

Bonjour, j'en suis aux changement de mes injecteurs. La commande et le changement de la distribution se fera doucement. Le prix etant fort.

Voila j'en suis la.

En écoutant bien le bruit on à vraiment l'inpression que le bruit viens du milieu de la rampe d'injection.

donc je me concentre sur le lieu du bruit ( mais bon la raisonnance et tout n'aide pas )

Re;

Et tu es certain que cela ne vient pas de la soupape de récupération des vapeurs moteur???

@+

Je l'ai debranché éléctriquement et le bruit reste inchangé.

Re;

As tu vérifié du côté du bas moteur avec un tournevis en stétoscope????

@+

Youhou, non je n'ai pas essayé le bas moteur.
Le temps n'étant pas au RDV aujourd'hui j'ai pas pu regarder quoi que ce soit.

J'ai démonté mes courroies d'accéssoire et demarré le moteur. Le bruit est identique.


je vais chercher un peu avec le tournevis

A bientôt.

tout bon!

@+

franchement j'ai trop l'impression que ca vien de la rampe d'injecteur, le soucis c'est que j'ai changé des injecteurs.

j'ai l'impression que ca viens de par la et j'ai meme peur que ca vienne de dessous ? zone au centre du moteur injecteur 3 ou 4

Aucune bruit suspect sur le cache culbu, sur le carter de distrib avec le tournevis, j'ai un truc lorsque je me met sur la rampe d'injecteur

bizzard.

j'ai hate de changer mes injecteurs au moins je serai tranquille sur ce niveau

pour le cliclic moi sur mon 323 ci e46 j'ai la même chose et bmw m'a répondu que c'été le vanos qui commencé a fatigué,la seul chose a faire et qui a casi fait disparaître le bruit est un traitement mécacyl huile,une fois huile neuve,et mécacyl essence ou même voir un bardhal octane booster,qui lui purifie un peu toute les pièces d'injection si encrassement.chez moi cela a considérablement changé le bruit de la voiture et ceux avec de la gtx castrol 10w40 au lieu de la 5w40,ceci n'affectant en rien la durée de vie du moteur,mais par contre le temps de chauffe largement diminuer car la température monte tres vite a son milieu.
En esperant t'avoir aider,mais il ne va en rien que un jour si ton vanos est sec il faudra pensé a le changer et la a par du neuf et chez bmw je ne vois pas comment eviter les 2000 euro de facture,voir plus selon pièces a changer.